もりそば重工

またまた間が空いてしまった…

いつ頃だったか、Disney Adventure号がフロリダからシンガポール行く途中、日本に寄ってく、という情報を得て、諸々情報をチェックしたところ、結構早い時期にDisney Cruise Line BLOGさんのAdventure号のScheduleに、2月24日に東京港に寄港、と情報が乗っていたので休みを取得。
その後浦賀水道の予定表に4:45と出てきたので、時期的にも時間的にも似ているQueen Mery 2寄港時の記憶を頼りに早朝お台場の潮風公園北駐車場に車を停め、東京国際クルーズターミナル隣の青海南ふ頭公園へ。

5時前に到着。まだあたりは真っ暗。
そこかしこにAdventure号を待つ人の姿もちらほら。

AIP(船の位置情報)見てもなかなか情報が更新されず。
Xとか検索すると別のサイトのAIPだと更新されていそうだったので、そちらでチェック。

だんだんと明るくなってきました。

6:30の段階でこんな感じ。
待ちわびている人多数。

そして7時になった頃…

やってきました！！

DCLアジア初寄港ですかね。いやー感無量。

そして接岸。
セレモニーとかもちょっとやっていたんですかね？
通常船（と飛行機）は左側(Port side)に接岸するものですが、まっすぐそのまま入ってきて右側(Starboard side)に接岸しております。
こうなると反対側も見てみたいですよね？？

というわけで、QM2の時と同じように海から攻めてみます。

出航時、写真奥で散歩している保育園児たちに全力で見送られ(笑)

見えてまいりました。

でかいですねー。
こちらに手を振ってくれる方も何名かおられました。

係留ロープにはネズミ返しが付いていますが、既に２匹ほど船体に取り付いていらっしゃいますね。
ピーポくんも見て見ぬふり、、どころか手を振っております。

で、再びお台場に戻ってきて青海北ふ頭公園へ。

なんだか幸せな雰囲気が広がっていたので、しばらくゆっくりしてから帰宅しました。
夜の出航時までは居られなかったのですが、星に願いをの汽笛が流れたようですね。
ポートカナベラルでFantasy号と並んだ時の動画では、「ぷぉ～～～」としか鳴っておらず、Global Dreamからの改装船なのでメロディホーン無いのかと思ってましたが安心しました。

動画お借りします

で、何故に今更半年近く前の話を書くのかというと、去年の5月に酔った勢い？で予約してしまったので、今月乗ってまいります！

あけましておめでとうございます
年末年始は私の幼稚園時代の同級生のM氏とスキーに行っておりましたが、blog更新は大幅にサボっておりました。。。

で、去る4月4日。
この数日前に弟から電話があって、金曜鈴鹿行かないかと。
仕事がちょっとあわただしかったのでどうしようかと思ったが、角田選手のRedBull昇格でこんなチャンスもなかなかないだろうということで日帰りで行ってまいりました。

そんな訳で久々に始発前の藤沢駅です。

小田原からひかり533号広島行き。
以前のこの時間はひかり493号で小田原停まらなかったと思うのですが、便利になったもんです。（新横浜は乗り換えが面倒。。。）

名古屋からは弟が近鉄特急を白子まで予約してくれていた。
ていうか直前でよく取れたな。

白子着。
WTCCでも電車で白子から鈴鹿に向かったことあるのだけれど、その時どうやってバス乗ったか記憶が全くない(笑)
すでにバスも長蛇の列なのでタクシーに並んだ。

後ろに並んでる人に「ご一緒にどうですか？」と声かけようと思ってたら、前の人に「ご一緒にどうですか？」と言われてサーキットへ。

選手のパネルがお出迎えですが、１か所だけ当然のごとく並んでおります。

桜の時期になったので景色は良いですね！
ただ、連休じゃなかったり、花粉症だったり、子供の入学式だったりでちょっとだけ行きづらい季節でもあります。

午前中はスプーンへ。
機材は
E-M1 + M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO
と
OM-1mk2 + MMF-3 + ZUIKO DIGITAL ED 300mm F2.8
の組み合わせ。
OM-1mk2と12-100mmF4.0は年末にセット割引＋クリスマスクーポン＋会員割引＋キャッシュバックをフル動員できてしまったのでなんとか購入。
しかし久々のモータースポーツ撮影＆新機材なのでリハビリやら何やらで苦戦しました。

というわけでFP1のみ走行の平川選手。
ガスリー上回るタイムでこのあとHAASに移籍(汗)

午後はヘアピンに移動。

どうにかメインの角田選手も撮れました(汗)

帰りもバス並んでそうなので、徒歩で白子まで。
荷物9kgぐらいあったので肩凝りました。。。

写真では伝わりづらいですが、途中鈴鹿サーキット稲生駅が凄いことになっておりました。
この駅は指定席持ってないと近寄ってはいけません。

白子駅自体は混雑もなかったけど、白子にやってくる列車は普通の混み具合でした。

帰りの新幹線は近鉄乗車中に小田原停車のひかりの指定席が取れました。

11月9日、10日、できたばかりのRECAMP富士スピードウェイに行ってきました。

ちょーっと出るのが遅れて13時過ぎに到着。チェックインしてCRANE Gardenでお昼ごはん。
本当はお昼ごはん⇒13時チェックインの想定だったので、この後だんだんと忙しくなってしまった…

去年からキャンプに行くようになったけど、バーナーはSOTOのST-340しかなかったので、Colemanの413Hをヤフオクで購入。
裏に91年1月の刻印があるので、ほぼ35年選手だけど、焼き跡が全く付いていなくて外装内装ともに綺麗なので、多分試しに1,2回点火しただけでそのまま保管してあったんだろうなあ…
購入価格は3,500円也。大きいのと点火が少々面倒なのが我慢できれば良い買い物です。
ちなみに荷物は1台では運びきれないので、父のN-BOXを借りて2台体制です（汗

サイトの設備は流石にできたばかりなのでピカピカです。
他の方も書かれていますが、サイト内にあるトイレの個室はちょっと狭いのが難点かな…
受付脇にあるトイレは広いけど、昔からあるトイレで暖房と温水が無いのが欠点か…（夏場なら問題なさそう）
シャワーがタダで使えるのも良いですね。将来的には温泉も検討しているとかいう噂なので、こちらもできると楽しみですね。

夜ごはんは413Hとスモーカーキャンピングオーブンでラザニア作りました。
ガソリンバーナーだと料理の幅も広がりそうです。
あとは適当に肉野菜を焼いて食べました。

このキャンプ場、昼は本コースで車が走っているのでそれなりの音がするのですが、客層が良いのかたまたまこの日だけなのか、夜はとっっっても静か。。。
消灯時間前でも結構静かです。
昼夜のギャップがすごい(笑)

今年は暑い日が続いたけど、この頃ちょうど寒くなり始めた頃。
妻と子供達はColemanのファミリー2 IN 1/C5で暖かかったようだけど、自分は2006年に鈴鹿行く時に買ったCaptain Stagの一番安いシュラフ…
電源サイトなので、セラミックファンヒーターを持って行って使ったので、上面は問題なかったけど、銀マット引いても底冷えで時々目が覚めてしまった…

とまあ、いろいろありましたが総じて良いキャンプ場でした。
週末は若干高めですが、平日は結構安いので、金曜子供が学校から帰ってきてから出発して2泊するのもアリかと思います。
1泊だとちょっと短いかなー

帰りは道の駅ふじおやまでお昼食べて帰宅しました。

いやー、ビックリした…

古い車のバッテリーが3個も家に転がっていて、さすがに邪魔なので処分することにしました。
産廃処理業者に持っていくと買い取ってくれるらしいので、いろいろ調べて比較的近場で評判も良さそうな新栄通商さんに持って行くことにしました。
で、なぜか普段やらないダブルクラッチなぞ練習がてらにやりながら向かい、30分くらいで到着。

こちらの方々、「ドリンクサービスです！」とか「Googleレビューで100円サービスです！」とか「お時間取らせちゃってすみません！」とか（この後逆に自分がお時間取らせてしまうのですが）とっても明るく親切で、普通のお店でもなかなかここまで感じのよい接客無いですよ。まさにディ○ニーランド並みのクオリティ！

バッテリー3個で大体3,000円(時価)で買い取っていただき、それじゃあ失礼しま～す、と車に乗り込んでキー捻ったら、、、ウンともスンとも言わない（汗

まさかバッテリー売ったばかりなのにバッテリー切れたか？？？、とも思ったけど、セルの音が全くしないのよね（滝汗
「すみません、エンジン掛かんなくなっちゃいました💦」と言ったら、「大丈夫です、ゆっくりでいいですよ」とか、どこからともなくジャンプスターターもってきてくれたり、一緒に調べてくれたりもして頂いたものの、原因分からず。
「多分セルモーター壊れちゃったんじゃないかな～」ということで、JAFを呼ぶことに。
JAF来るまでの間も、「缶コーヒーいかがですか？」とか、「トイレ行きたかったらこっち使ってください！」とか、「この間もあそこでアルファードが止まっちゃってねぇ」（まじか。。。）とか滅茶苦茶親切にしていただきました。

JAFはアプリから呼んでみたところ、到着予想時刻と共に、地図上で今どこにいるのか表示されるので、ちょいちょい更新しながら見ていたところ、到着予想時刻になってもなかなか進まず道半ば…
と思ってたら予想時刻+2,3分でもうやってきてるではないですか（地図表示はなんだったんだろう。。。）
ジャッキアップして下からセル叩いてもらったりもしたけど掛からず、最寄りのディーラーまでレッカーしてもらいました。
（しかも最寄りのディーラーは偶然にも普段お世話になっているディーラーと同じ会社だった。ラッキー！）
Bライ持ってる（＝必然的にJAF会員）のでレッカー代はタダでした。

で、車をディーラーに預けて、セル交換だと何万円かかるんだろう。。。。とか思っていたら、、、

原因はクラッチペダルの樹脂パーツの経年劣化による破損。
そういえばエンジン掛からなくてヒューズ調べてた時にフロアに謎の破片が落ちてたなあ…
というわけで約7千円で修理完了。
もしかすると行きがけのダブルクラッチで止めを刺したのかもしれぬ。
（でもまあ止まった場所が近場＆家族を乗せていない時＆とても親切な新栄通商さんで良かった…）

しばらく前の話になりますが5月5日

東海道線で東京へ。
東京からは越後湯沢まで新幹線で行く予定だったけど、はくたか555号で高崎まで。

高崎着いて在来線のエスカレーター降りたらちょうど入線のタイミングですごい人。。。

C61でございます。
今まで私、C57, D51, C10, C12, C11と乗ってきたのでSL被っておりません。
(って思ってたけど、何度もウエスタンリバー鉄道乗ってたわ。。。)

高崎からSL乗っても、後閑あたりでタクシーで上毛高原行けば間に合いそう、、、と思ってたらタクシーの事前予約ができず、現地でタクシー確実に拾えるか分からず、
渋川で後から来て先に行く普通列車に乗って、後閑からバスで上毛高原かなーと思ってたら、よくよく時刻表見たらちょうどいい時間に水上から先も普通列車があるじゃないの！

というわけで高崎からちょっと短い区間ではありますが、SL高崎140周年水上号で渋川まで。
高崎でも渋川でもものすごいお出迎えです。
子供いるとシールやらカードやらいろいろ貰えました。

ここからは普通列車で水上へ。懐かしの211系。

水上では乗り換えが10分くらいだったので若干急いでいたのだが、水上から先はsuicaが使えないことに気づき、慌てて改札出て切符買いなおそうと思っていたら、suicaの金額不足で改札通れず…
オートチャージなのになぜ？と思いながらチャージしようとアプリ立ち上げるも慌てているためかパスワード間違えまくってロックがかかってしまう。
仕方なく窓口の行列に並んで精算。
ちょっとヒヤヒヤしたけど間に合いました。
後々アカウント復旧して調べてみたら、viewカードの有効期限が切れていてオートチャージされてなかった…そういえばこの間新しいカード届いてたっけ。
（なんというタイミングで…）

水上から先上越線を行くのは32年ぶり2回目？
この前部屋掃除していたらこんなの出てきた。

当時18きっぷで方々行っていたけどこんなの作ってました。

なんといってもこの区間の見どころは土合駅ですね。
モグラ駅として有名ですが

なんか人めっちゃ多いんですが(笑)
なんちゃらゲートウェイ駅よりも多そう。
完全に観光地ですな。

越後湯沢では時間があるのでここでお昼ごはん。
駅ビル？内にある天地豊作さんへ。

奥に写っているタレかつ丼が美味しかった！

越後湯沢からはほくほく線のゆめぞら号へ。

2両編成ですが、1両だけ長いトンネル入ると天井に映像が流れるというので、片方だけほぼ満席です。
我々も4人では座れず2組に分かれて乗車。

こーんな感じで花火が沢山上がって子供たちも大喜び。

で、十日町に到着。本番はここからです。

快速 越乃shu*kura 上越妙高行き。
お酒が出てくる列車でございます。
3両編成ですが、1号車は旅行商品専用でお料理お酒付き、2号車はイベントスペース＋売店、3号車は普通車指定席となってます。

我々は1号車に乗車。

こちらはイベントスペース。

走りだすとウエルカムドリンクが出てきます。

吉野川 酒蔵の淡雪 スパークリング
甘口ですが甘すぎずとてもおいしい

お料理はこんな感じ

こちらもとてもおいしい
笹団子久々だな（父が新潟出身なので昔は親戚がよく送ってくれていました）

食事をしていると車掌さん２人が乗車記念スタンプを押しに来てくれました。
「どこに押しますか？」と聞かれて妻が「じゃあこれに…」と渡したのは私が子供たちに作ったたびのしおり…
乗る列車の編成、駅の停車時刻、通過駅などを絵入りで作たもので（昔からやってること変わんないですね）、「これどこで貰ったんですか？」とか言われてしまい、「私が作りました（汗）」と答えると、「ちょっと見せてもらってもいいですか？」「お父さんすごいですよ！」と、えらく感心されてしまい、ちょっとハズカシイ(笑)

記念に帽子を貸してもらえました。

途中青海川駅で10分ほど停車。海を眺めるためにホームに下車。

ここも32年前通過しているみたいだけど記憶にない(笑)

この後も売店に通いまくって酒浸りになりながら上越妙高着。

ここからははくたか574号で東京へ。

写真は高速で通過中のかがやき513号(と思われる)。

隣駅の飯山駅はやはり32年前に乗り換えで降りた記憶があり、、、
そのとき駅に掲げられていた「新幹線誘致実現へ！」とかいうポスターを見て、もう上越新幹線あるのにこんなところに新幹線来るのかな？とか思ってたけど、北陸新幹線だったんですね…まさか新幹線で来ることになるとは当時は夢にも思わず。

新幹線は上野で降りて、上野東京ラインで帰宅。
結果SL、気動車、電車、新幹線と鉄道の歴史を1日で体感できるという旅になりました。