もりそば重工

11月9日、10日、できたばかりのRECAMP富士スピードウェイに行ってきました。

ちょーっと出るのが遅れて13時過ぎに到着。チェックインしてCRANE Gardenでお昼ごはん。
本当はお昼ごはん⇒13時チェックインの想定だったので、この後だんだんと忙しくなってしまった…

去年からキャンプに行くようになったけど、バーナーはSOTOのST-340しかなかったので、Colemanの413Hをヤフオクで購入。
裏に91年1月の刻印があるので、ほぼ35年選手だけど、焼き跡が全く付いていなくて外装内装ともに綺麗なので、多分試しに1,2回点火しただけでそのまま保管してあったんだろうなあ…
購入価格は3,500円也。大きいのと点火が少々面倒なのが我慢できれば良い買い物です。
ちなみに荷物は1台では運びきれないので、父のN-BOXを借りて2台体制です（汗

サイトの設備は流石にできたばかりなのでピカピカです。
他の方も書かれていますが、サイト内にあるトイレの個室はちょっと狭いのが難点かな…
受付脇にあるトイレは広いけど、昔からあるトイレで暖房と温水が無いのが欠点か…（夏場なら問題なさそう）
シャワーがタダで使えるのも良いですね。将来的には温泉も検討しているとかいう噂なので、こちらもできると楽しみですね。

夜ごはんは413Hとスモーカーキャンピングオーブンでラザニア作りました。
ガソリンバーナーだと料理の幅も広がりそうです。
あとは適当に肉野菜を焼いて食べました。

このキャンプ場、昼は本コースで車が走っているのでそれなりの音がするのですが、客層が良いのかたまたまこの日だけなのか、夜はとっっっても静か。。。
消灯時間前でも結構静かです。
昼夜のギャップがすごい(笑)

今年は暑い日が続いたけど、この頃ちょうど寒くなり始めた頃。
妻と子供達はColemanのファミリー2 IN 1/C5で暖かかったようだけど、自分は2006年に鈴鹿行く時に買ったCaptain Stagの一番安いシュラフ…
電源サイトなので、セラミックファンヒーターを持って行って使ったので、上面は問題なかったけど、銀マット引いても底冷えで時々目が覚めてしまった…

とまあ、いろいろありましたが総じて良いキャンプ場でした。
週末は若干高めですが、平日は結構安いので、金曜子供が学校から帰ってきてから出発して2泊するのもアリかと思います。
1泊だとちょっと短いかなー

帰りは道の駅ふじおやまでお昼食べて帰宅しました。

いやー、ビックリした…

古い車のバッテリーが3個も家に転がっていて、さすがに邪魔なので処分することにしました。
産廃処理業者に持っていくと買い取ってくれるらしいので、いろいろ調べて比較的近場で評判も良さそうな新栄通商さんに持って行くことにしました。
で、なぜか普段やらないダブルクラッチなぞ練習がてらにやりながら向かい、30分くらいで到着。

こちらの方々、「ドリンクサービスです！」とか「Googleレビューで100円サービスです！」とか「お時間取らせちゃってすみません！」とか（この後逆に自分がお時間取らせてしまうのですが）とっても明るく親切で、普通のお店でもなかなかここまで感じのよい接客無いですよ。まさにディ○ニーランド並みのクオリティ！

バッテリー3個で大体3,000円(時価)で買い取っていただき、それじゃあ失礼しま～す、と車に乗り込んでキー捻ったら、、、ウンともスンとも言わない（汗

まさかバッテリー売ったばかりなのにバッテリー切れたか？？？、とも思ったけど、セルの音が全くしないのよね（滝汗
「すみません、エンジン掛かんなくなっちゃいました💦」と言ったら、「大丈夫です、ゆっくりでいいですよ」とか、どこからともなくジャンプスターターもってきてくれたり、一緒に調べてくれたりもして頂いたものの、原因分からず。
「多分セルモーター壊れちゃったんじゃないかな～」ということで、JAFを呼ぶことに。
JAF来るまでの間も、「缶コーヒーいかがですか？」とか、「トイレ行きたかったらこっち使ってください！」とか、「この間もあそこでアルファードが止まっちゃってねぇ」（まじか。。。）とか滅茶苦茶親切にしていただきました。

JAFはアプリから呼んでみたところ、到着予想時刻と共に、地図上で今どこにいるのか表示されるので、ちょいちょい更新しながら見ていたところ、到着予想時刻になってもなかなか進まず道半ば…
と思ってたら予想時刻+2,3分でもうやってきてるではないですか（地図表示はなんだったんだろう。。。）
ジャッキアップして下からセル叩いてもらったりもしたけど掛からず、最寄りのディーラーまでレッカーしてもらいました。
（しかも最寄りのディーラーは偶然にも普段お世話になっているディーラーと同じ会社だった。ラッキー！）
Bライ持ってる（＝必然的にJAF会員）のでレッカー代はタダでした。

で、車をディーラーに預けて、セル交換だと何万円かかるんだろう。。。。とか思っていたら、、、

原因はクラッチペダルの樹脂パーツの経年劣化による破損。
そういえばエンジン掛からなくてヒューズ調べてた時にフロアに謎の破片が落ちてたなあ…
というわけで約7千円で修理完了。
もしかすると行きがけのダブルクラッチで止めを刺したのかもしれぬ。
（でもまあ止まった場所が近場＆家族を乗せていない時＆とても親切な新栄通商さんで良かった…）

しばらく前の話になりますが5月5日

東海道線で東京へ。
東京からは越後湯沢まで新幹線で行く予定だったけど、はくたか555号で高崎まで。

高崎着いて在来線のエスカレーター降りたらちょうど入線のタイミングですごい人。。。

C61でございます。
今まで私、C57, D51, C10, C12, C11と乗ってきたのでSL被っておりません。
(って思ってたけど、何度もウエスタンリバー鉄道乗ってたわ。。。)

高崎からSL乗っても、後閑あたりでタクシーで上毛高原行けば間に合いそう、、、と思ってたらタクシーの事前予約ができず、現地でタクシー確実に拾えるか分からず、
渋川で後から来て先に行く普通列車に乗って、後閑からバスで上毛高原かなーと思ってたら、よくよく時刻表見たらちょうどいい時間に水上から先も普通列車があるじゃないの！

というわけで高崎からちょっと短い区間ではありますが、SL高崎140周年水上号で渋川まで。
高崎でも渋川でもものすごいお出迎えです。
子供いるとシールやらカードやらいろいろ貰えました。

ここからは普通列車で水上へ。懐かしの211系。

水上では乗り換えが10分くらいだったので若干急いでいたのだが、水上から先はsuicaが使えないことに気づき、慌てて改札出て切符買いなおそうと思っていたら、suicaの金額不足で改札通れず…
オートチャージなのになぜ？と思いながらチャージしようとアプリ立ち上げるも慌てているためかパスワード間違えまくってロックがかかってしまう。
仕方なく窓口の行列に並んで精算。
ちょっとヒヤヒヤしたけど間に合いました。
後々アカウント復旧して調べてみたら、viewカードの有効期限が切れていてオートチャージされてなかった…そういえばこの間新しいカード届いてたっけ。
（なんというタイミングで…）

水上から先上越線を行くのは32年ぶり2回目？
この前部屋掃除していたらこんなの出てきた。

当時18きっぷで方々行っていたけどこんなの作ってました。

なんといってもこの区間の見どころは土合駅ですね。
モグラ駅として有名ですが

なんか人めっちゃ多いんですが(笑)
なんちゃらゲートウェイ駅よりも多そう。
完全に観光地ですな。

越後湯沢では時間があるのでここでお昼ごはん。
駅ビル？内にある天地豊作さんへ。

奥に写っているタレかつ丼が美味しかった！

越後湯沢からはほくほく線のゆめぞら号へ。

2両編成ですが、1両だけ長いトンネル入ると天井に映像が流れるというので、片方だけほぼ満席です。
我々も4人では座れず2組に分かれて乗車。

こーんな感じで花火が沢山上がって子供たちも大喜び。

で、十日町に到着。本番はここからです。

快速 越乃shu*kura 上越妙高行き。
お酒が出てくる列車でございます。
3両編成ですが、1号車は旅行商品専用でお料理お酒付き、2号車はイベントスペース＋売店、3号車は普通車指定席となってます。

我々は1号車に乗車。

こちらはイベントスペース。

走りだすとウエルカムドリンクが出てきます。

吉野川 酒蔵の淡雪 スパークリング
甘口ですが甘すぎずとてもおいしい

お料理はこんな感じ

こちらもとてもおいしい
笹団子久々だな（父が新潟出身なので昔は親戚がよく送ってくれていました）

食事をしていると車掌さん２人が乗車記念スタンプを押しに来てくれました。
「どこに押しますか？」と聞かれて妻が「じゃあこれに…」と渡したのは私が子供たちに作ったたびのしおり…
乗る列車の編成、駅の停車時刻、通過駅などを絵入りで作たもので（昔からやってること変わんないですね）、「これどこで貰ったんですか？」とか言われてしまい、「私が作りました（汗）」と答えると、「ちょっと見せてもらってもいいですか？」「お父さんすごいですよ！」と、えらく感心されてしまい、ちょっとハズカシイ(笑)

記念に帽子を貸してもらえました。

途中青海川駅で10分ほど停車。海を眺めるためにホームに下車。

ここも32年前通過しているみたいだけど記憶にない(笑)

この後も売店に通いまくって酒浸りになりながら上越妙高着。

ここからははくたか574号で東京へ。

写真は高速で通過中のかがやき513号(と思われる)。

隣駅の飯山駅はやはり32年前に乗り換えで降りた記憶があり、、、
そのとき駅に掲げられていた「新幹線誘致実現へ！」とかいうポスターを見て、もう上越新幹線あるのにこんなところに新幹線来るのかな？とか思ってたけど、北陸新幹線だったんですね…まさか新幹線で来ることになるとは当時は夢にも思わず。

新幹線は上野で降りて、上野東京ラインで帰宅。
結果SL、気動車、電車、新幹線と鉄道の歴史を1日で体感できるという旅になりました。

一応この件に触れない訳にはいかないですね。
ディズニークルーズラインも船が増えてきて、これなら日本にもMagic号くらいなら時々来てくれるんじゃないかと思ってましたが、、、
まさかオリエンタルランドがWish級(Triton級?)買ってしまうとは。。。
（この場合は船だから「日本上陸！」とは言わないんですかね？）
日本船籍となればカボタージュも問題ないので首都圏からの他距離クルーズも可能ですね！
ニュースリリースからちょっと時間が経ちましたが、色々気になる事ばかり。。。

・日本船籍になると法的に船名表記はカタカナになってしまうのかしら？
　⇒ナッチャンRera, World号は「Rera」「World」って書いてあったし大丈夫？
　⇒でもマークトゥエイン号は「マークトゥエイン　浦安市」って書いてあるんだよなぁ…

・Wish号の建造費は大体1800億円。予算3300億円だけど残りでターミナルとかも作っちゃうのかしら？？
　⇒国も民間の船社にターミナル作らせたい方向のようですし…
　⇒舞浜周辺は水深3mくらいしかないので来れたとしても連絡用の水上バスとかかな(Wish号は喫水8.3m)

・Fantasy号乗った時に、救命艇の色を特別に黄色にしてもらったと言っていたが、日本船籍でも大丈夫？

・お部屋のコンセントは110V？100V？

・お風呂は洗い場とか付いちゃったりしないかしら？
　⇒他のクルーズ船はシャワーくらいしか部屋に無いのだが、DCLはほとんどの部屋にバスタブが（しかも半数以上トイレ別で）付いているのですよ。
　⇒建造中で買い取ったAdventure号の方が部屋にバスタブが付くのか気になったり。

・キャスタウェイクラブは共通？
　⇒最終下船日から5年で会員期限が切れるようになったけど、まだSilver Memberでした。
　⇒よくよく規約読んだら延長する場合もあるよ的な事が書いてあった。

他にも船名やら船尾の装飾やらアトリウムの像やらレストランやら汽笛の追加のメロディやら考えたらキリがないのですがどうなるでしょう？
日本就航までにWishかAdventureあたり乗りに行きたいなー
というわけで、居ても立っても居られなくなり、今日ランド行って最後の初代スペースマウンテンと最後のアストロブラスター乗ってきてしまった。。。

Fantasy号の乗船記はこちらからどうぞ！

1月頭からZwift始めました。
元々2年ほど前にも始めようかと思っていたところ、スマートローラーのお値段がそこそこするし、続けられるのかなぁ、とかも思っていたのでしばらく忘れていたのだが、昨年末の健診で脂肪肝が発覚したり、血糖値やコレステロールなんかも順調(？)に上昇していたりして、これはイカンと思っていた時に、たまたまAmazonで某スマートローラーが格安で売られているのを深夜に発見。
翌朝起きたとほぼ同時に1分で稟議を通して購入してしまいました。

超久々にFELT CA-1を引っ張り出し、バラしてあったリアカセット、チェーン、SPDペダルを見つけ出し、チェーンオイルが見つからなかったのだが、いつ何に使うために買ったのか全く覚えていないメンテループがあったのでとりあえず塗って乗車。
しかーし、左STIレバーが反応しない。。。
これは修理かと思ったが、調べてみるとグリスが固着すると発生する症状だということで、試しにブラケットを手で温めると変速できることが判明。
バラすのとっても面倒なので、そのうちRespoかラスペネあたり吹いてみますか。。。
レーパンは2年前にAliExpressで1着600円のものを3着買ってあったのだが、室内用にはこれで十分ですな。

なんだかんだでほぼ毎日1時間前後続けておりまして、この1カ月半で3kgくらい減量できました。