もりそば重工

今日は大井松田チャレンジカップ第４戦のお手伝い。

曇も出てて風もあるけど結構暑かったですね。
レーシングスーツ着てると結構大変だったようで…
　
　

今日は来ないんじゃね？とか言われてたこのお方は午後になって登場。

相変わらず撮りまくってますｗ
そしてチャリンコIYHした件でみんなに聞かれまくりｗ

レースの方はＧ島先生とＦ木さんが優勝！
って、感動のゴールシーンがダダカブリです超スミマセンｗ

　
お二人ともおめでとうございます！

ハンドルバーとシートポストはWiggle待ち。
一旦は7月はじめに入荷したかに見えたが、その後メールが。。。

「ごめーん、９月上旬になってまうわ」

なにーーー。

流石に９月じゃ待ちきれないわ。

というわけで、最近家から徒歩５分のところにできたサイクリーで物色。

写真ブレとるが…
ボントレガーの安めのシートポストを購入。31.6mmなら何でも良かった…
ハンドルバーはヤフオクでORBEAマーク入りの(AQUA用？)安いのを入手済み。

しかし、その後またWiggleからメールが。

「ブツ届いたから梱包して送りますわー」

なにーーー。

ま、早くなるのなら良いか。。。

で、前に書いたボトルケージの件。

TACXのソースボトルで解決。
先端テーパーになってるので出し入れＯＫ！

ええ、フレームの浮いたお金でDi2ですよ。
配線の具合を見るためにバッテリー付けてみたが、全体組まないと具合がわからん…
というわけで、配線は未固定のまま先に進む事に。
ちなみに作業台とかは高いし普段邪魔になりそうなので、車輪取り付けて、力の要るところは地面に置いて、写真撮影はスタンドに乗っけて撮ってます。

今回はBB（ボトムブラケット）取り付け。
要するにクランクのベアリング部分っす。

最近のスポーツバイクはカートリッジ式になっているのでネジ込むだけ。
フレーム側のネジは大抵67mm幅のJISか70mm幅のITAのどっちかの規格になってます。
2010モデルのOrcaはどっちでもないらしいけど…
クランク側の規格はメーカーまちまちなので、クランクに合ったBBを。
今回はクランクがFC-7950なので、シマノHollowTech2用のSM-BB7900のJISを。

買った状態で既にグリスまみれですが、更にフレームにもグリス塗りたくっておきます。

手で締まるところまで締めます。

JISの場合、ペダルと一緒で右は逆ネジ。
最後は専用の締め付け工具。

シマノHollowTech用。２種類写ってますが、どっちか片方でOK
スパナタイプのは1000円くらいです。高級版は3000円くらい。
スポーツ自転車屋さんで大抵売ってます。
ソケットタイプのは2000円くらいだったか？こっちはあんまり見かけないかも？トルクレンチ用に購入。

ソケットタイプのは回すとき斜めになって、BBのエッジをなめやすいので、片手でフレームに押さえ付けながら回すのが吉。

締め付けトルクはシマノ指定で30～50Nm。
自転車パーツの中でも最大級。
トルクレンチ無い方は、スパナタイプできつめに締める感じですかね？？
思いっきりギュウギュウやらない程度に強く締め付けます。

反対側も締めて、出来上がりはこんな感じ。

本来はボトルケージなんぞ最後に取り付けるのだが、今回はちょっとした事情からコンポより先に取り付け。
CA-1よりも前三角が小さいのでボトルのクリアランスが心配…
ボトルケージはCannondaleのImmix bottle cage。
カーボン＆チタンで定価はママチャリ新車で買えそうな勢い。
半額の所を見つけて購入。

で、 付けてみた。。。

ちょｗｗｗこの絶妙なクリアランスｗｗｗ（汗
画像からは信じられないかもしれないが、一応抜き差しは出来るｗ
polarボトルはちょっと背が高いので、低めのボトルで様子みるかなー
ダメならこいつはCA-1に回して、サイドインストールタイプのケージにするか…

ボトルケージの下の黒い物体は気にしない方向で…

ヒルクライムが続きましたが今度は久々のサーキット。
もてぎ以外では初めて？？
というわけで行ってきました。フレンドシップサイクルフェスティバルin富士スピードウェイ。

前日は２１時に寝るも、０時にお目覚めｗ
ちょっと眠れなかったのでツールドフランスを観る。
ゲストに片山右京が出てた。明日は来ないのかな？
１時間ほどしたら、やっぱり眠くなってきたので２時過ぎまで横になってたが、ウトウトするけどあんまり眠れなかった。

で、準備をして３時半に出発。
下道で行ったが、信号運が良く、５時頃に到着。

すでに結構人が来てた。

受付を済ませた後、試走が6:30までなので１周回っておいた。
思ってたより最終セクションきつくないかな？と思ったが、それはこの時だけだったｗ

今日のCA-1。
試走の後、トップチューブバッグとサドルバッグは取り外し。

レースは114km、
半分くらいまでは調子よく飛ばしていたが、後半ガス欠 (´д｀)
上りがきつい。。。
ヘアピン手前ってあんまり上ってないように見えるのだが、なぜか全然足が回らない。
目の錯覚だろうか…
一番きついのはダンロップ～１３コーナー。
ダンシングは最後まで続かないし、シッティングはつらいし…
斜度だけならネッツコーナーのほうがきつそうだけど、こっちは短いのでダンシングすれば意外と楽。
最終パナソニックコーナーもバンク付いてて辛かったなー。
ダジャラー情報によると、獲得標高1100m超えてるらしい…
これならヒルクライム系のほうが楽かもｗ

ちなみに来ないと思ってた片山右京はしっかり228km走って上位でゴールしてた… (ﾟДﾟ;)