もりそば重工

本来はボトルケージなんぞ最後に取り付けるのだが、今回はちょっとした事情からコンポより先に取り付け。
CA-1よりも前三角が小さいのでボトルのクリアランスが心配…
ボトルケージはCannondaleのImmix bottle cage。
カーボン＆チタンで定価はママチャリ新車で買えそうな勢い。
半額の所を見つけて購入。

で、 付けてみた。。。

ちょｗｗｗこの絶妙なクリアランスｗｗｗ（汗
画像からは信じられないかもしれないが、一応抜き差しは出来るｗ
polarボトルはちょっと背が高いので、低めのボトルで様子みるかなー
ダメならこいつはCA-1に回して、サイドインストールタイプのケージにするか…

ボトルケージの下の黒い物体は気にしない方向で…

まだ２回目なのに久々のこのコーナー（汗
今回はフォークコラムカット。
ジーンズなんかと一緒で長めに作られているので、お好みの長さにカットする必要があります。

まずは、長さを見るためにステムとコラムスペーサーを仮組み。
長さを見るといっても、実際に走行できる状態ではないので、少々スペーサー多めにしておきます。
ハンドル高ければ後でまた切れば良いので。

コラムスペーサーはカーボンの1cm厚のものが ３つ付属してました。
もう少し薄いのが欲しかったので、ダイアコンペの5mm厚のを２枚購入。

仮組みして、位置をマーカーでチェック。
ポジション出しもあるのでとりあえずアルミステムにしたのだが、こうするとステムもカーボンにしたくなるなぁぁ、、、
一番上と、１枚スペーサー抜いた位置をマーク。
ステムとスペーサーを入れた状態で、フォークコラムがちょっと短い状態、つまり印を付けた線の間で上側をカットします。

カットに必要なのがこれ。

パイプに対してノコギリが垂直に当たるガイド。
ソウガイドとかいう名前で売ってます。
例によってグランジのが安めで3000円くらい。
丸いシートポストやハンドルバー切るのにも使えるので、前回のクラウンレースインストールよりは出番があるかと。

カーボンの切断ですが、カーボン用のノコギリとかも売られてますが、そうしょっちゅう切断するので無ければ普通の金のこでもオッケー。
ちょっと切れ味悪くなるけど、何より安い。。。

あとは必要なのは度胸！！
度胸が足りない場合は長めに切っとけば後からでも短くできます。
逆の場合は後の祭りｗ

カーボンの質が違うのか、金のこの歯がへたってきてるのか、CA-1のフォークより固いような…（汗
黒い粉が大量に噴出するので、屋外での作業をオススメします。

切断完了。
あとはヤスリで切断面を整えます。

で、再びフレームに組み付け。

最後に切断したフォークの部分にプレッシャーアンカーを取り付けます。
フォークに差し込んでアーレンキーでぐるぐる回すと、下の部分が広がって固定される仕組み。
これもフレームに付属してきました。
キャップにはOrbeaマーク入り。

うーん、ちょっと高かったか…？（←度胸が足りなかったらしい）

ハンドルとシートポストがまだ届いてないけど、そろそろ組み立て開始。
CA-1の時は、組み立て経過いろいろ書こうと思ってたけど、初ロードということで早く乗りたくもあり、気づいたら出来上がってしまっていて、いきなり完成写真でしたが(笑)今回はゆっくり目に組もうかと…

というわけで、まずはヘッド周りから。

Orcaはフレームと一緒にフォークとFSAのヘッドパーツが付いてきました。

ご丁寧にタイラップで順番どおりに止めてくれてます。
CA-1の時は初めてな上にバラバラだったので泣きそうでしたがｗ
ちなみにフレーム買っても組立説明の類は付いてきません。

で、まずは下玉押し（クラウンレース）から。
ドロイドの部品じゃないですよ。

これ、圧入しないとダメなのよねー。
CA-1の時は、下玉押しに割りが入っていて、手で簡単にはめられたのであった。。。
2012/08/04追記：そんな訳無いかと思ってオーバーホール時に確認したら、CA-1は買った時点で下玉押しが圧入されておりました。そりゃそうだ。
あ、そうそう、このフォーク、間違って650Cにマークした跡あるけど、小さくないよね？（汗）

最近さらに近所にできたリアルあさひにでも行って圧入してもらおうかと思ったが、せっかくなので自分でやることにした。
水道管で入れてしまう方も結構いるみたいだが、失敗したくないのでちゃんとした工具を買うことに。
しかし、パークツールのは13000円…ママチャリ買えちゃうよｗ
こういうときはグランジだ。と思って探したらありましたよ。
お値段安心の3000円。
でも一生に何遍も使わないだろうから、ショップでやってもらうのが正解なんだろうなぁ。

というわけで、意地の購入。
圧入してほしい方はご相談下さいｗ

で、薄くグリスを塗って、こうセットして上からハンマーでがんがん叩く。
最初はソフトに叩いていたが、埒が明かないのでがんがん叩いた。

こんな感じで完了～ ヽ( ´ｰ｀)丿

使った道具はこんな感じ。

ダジャラーとツアーオブジャパン観にいく予定だったが、雨なのと、ダジャラー昨日の強行軍(?)のためDNS。
ひとりOrca用のパーツ求めてなるしまフレンドへ。
１階で買い物した後、２階に行こうと一旦店を出たら、めざましテレビに呼び止められたｗ
カメラは回っていなかったので、ダジャラーのように全国デビューにはならないけど、「自転車で危ないと感じたことはありますか？」というアンケートだったので、とりあえず脇ギリギリを抜いていく車がオソロシイと答えておきました。

で、なるしまで買ったのがこれ。

3T ARX-PROステム。
そういや3Tって何て読むんすかね？
重さは3トンも無さそうです。

つーわけでOrbea Orca買ってまった。
購入先の選定は

・日本に送ってくれそう
・フレーム単品売り

ってところをポイントとして探したら、意外とお店少なく、さらにイギリスに限定すると３～４軒に絞られてしまった。（おそらく基本的に対面販売なのであろう。。。）
さらに店の評判なんかを一応調べてまわって、結果的に一番安かったwinstanleysbikesで注文した。

というわけで、フレーム手に入れた時の顛末。（文章はかなり超意訳）

俺：日本にも送れる？VAT抜き送料込みでおいくら万円？？納期どのくらい？？
店：ＯＫＯＫ、日本にも送れるよ。週末問屋が休みなんで月曜聞いてみるよ。
（その後１週間音沙汰無し。。。）
俺：月曜聞いてみるよってのどーなったの？
店：送料￡120でVATはオーダーフォームで勝手に引かれるよ。納期は２週間くらいかなー。
（で、オーダーフォームより注文。確かにVATは引かれた。）
店：悪りぃ、その色、もう作ってないってさ。白、ブロンズ、赤、黒、橙、青ならあるけど、キャンセルするかどうするか連絡ちょーだい。
（調べてみると、確かに’08にあった色は’09では作られていなかった。。。(T_T)）
俺：それじゃ、黒ちょーだい。
店：ＯＫＯＫ。支払方法どうする？それ決まったら発注するよ。
俺：オーダーフォームにカード番号入れたけど、カードじゃ駄目？
店：海外からの注文だとカードのチェックできないんでPayPalで払ってくれない？
（実際、海外からの注文でカード使えない店は他にもある。）
俺：PayPalで払ったよ。
店：前にも書いたけど、その色もうないんだ。白ならすぐに出せるけど？あとはブロンズ、橙、赤、黄緑なら３週間くらいかな。
（色減ってないか？w あと、黄緑はたぶん’09では作ってないと思うが…）
俺：前に送った通り黒にして。’09モデルに黒あるよね？
店：ＯＫＯＫ、注文変更しといた。支払確認したら発注するよ。カードはダメだからPayPalで…
（おいおいおい、話がループしてるよ。。。）
俺：PayPalで払ったってばさ。
（そして１週間）
俺：俺の注文どーなったの？
店：入金確認できてないのよねー。もう１回本部に入金されてるか聞いてみるわ。
俺：3/2にPayPalのTransaction ID #####で送金してるけど、記録調べてくれない？
店：入金確認できたよ。4/16に入荷する予定だ。
（そして5/11になっても音沙汰ないので再度メールを送る。）
俺：まだ来ないんだけど、いつ頃発送できるの？
店：5/11に発送したよ。
（入荷してたのか？？？ちょｗｗｗｗ）

最後のメールが届いたのが5/14。
parcelforceでTrackingしたら、もう荷物は日本に来ている。
で、日本郵便で確認すると、半日で通関終わっちゃってる。
というわけで、最後のメール貰った翌日に届いてしまった。
中身確認して、届いたよメールを店に送ったら、連絡ありがとうのメールが来た。
買う前にちょっと海外フォーラムとかで調べた時に、「メールの対応は酷い。電話だと結構まともだ。」とか書いてあって覚悟はしていたが、まさかこれほどとは…（苦笑）
そんなに大きくない店らしいが、指示系統はどうなってるんだか…
しかしまぁ、いまから読み返してみるとそれなりに誠意が感じられる部分もあるので、急がず焦らず根気のある方なら…って感じでしょうか？

最近自転車も偽物が出回ってるなんてウワサでちょっとビビってたけど、Orbeaの場合、オンラインで保障を発行する仕組みになってて、Orbeaのサイトでフレームに貼ってある保障ナンバー入れたら…

ああ、これなら安心w
数字入れただけで販売店まで出るのね。